10月10日，都江堰市举行青城大桥主体工程开工仪式，标志着青城大桥建设正式进入全面实施阶段，预计2025年竣工通车。

当天的施工现场，机械轰鸣，工人忙碌，呈现出一派热火朝天的建设景象，青城大桥是跨越岷江上游河道的重要交通枢纽桥梁，承载着岷江两岸通行和经济往来。

一直以来，青城大桥建设都备受各方关注，这是都江堰市全力以赴拼经济搞建设，推进世界旅游目的地建设、推动做强做优郊区新城功能的支撑项目，也是推动“五大新城”建设，回应70万都江堰人民共同期盼的重大民生项目。

以民为本：重建市民心中的“纽带工程”  

青城大桥位于原国道317、原省道106两线交汇处，始建于1963年，陪伴都江堰市民走过59年风雨，见证的不仅是河西河东的发展，还凝聚着岷江两岸群众的深厚情怀。

因修建年代久远，原设计荷载、行洪能力等标准较低，加之受“5.12”汶川地震及多次特大暴雨冲刷等因素影响，青城大桥桥墩损毁严重，存在极大安全隐患。2013年，经专业机构鉴定，青城大桥为5类危桥，我市迅速对其实施临时封闭。2015年开始，青城大桥临时保通运行了三年，但由于钢便桥超极限使用，大桥于2018年8月正式封闭。

大桥何时修、怎么修？一直是都江堰市民关心关注的问题，也受到各方高度重视。

民之所盼，政之所向。2021年，都江堰市委书记蒋蔚炜率队专题调研青城大桥建设，把群众关心关切的民生问题放在首位。2021年10月，都江堰市第十五次党代会胜利召开，建成青城大桥被写入大会报告，成为新一届都江堰市委、市政府的重要任务，这是给都江堰人民的庄严承诺！

都江堰市交通运输局相关负责人表示，青城大桥是都江堰市民心中重要的“纽带工程”，事关百姓生活生产，对优化城市交通布局、促进区域协调发展具有重要意义，相关部门将全力以赴加快建设，让大桥早日建成通车、早日惠及民生。

近年来，青城大桥建设步伐从未停歇，全面完成了管线桥建设和管线迁改，青城大桥旧桥全面拆除，大桥两岸完成20根桩基础施工，为青城大桥主体工程开工建设奠定了扎实基础。

三年通车：分三个阶段建好特大型桥梁

纸上惊艳一画，江上惊鸿一瞥。青城大桥为特大型桥梁，单跨336米，桥宽40至47米，设计双向六车道，同时兼顾人行通过、观景等需求，由上海建工集团承建。

上海建工集团作为中国建筑行业的先行者和排头兵，曾参建世界跨度最大钢拱桥卢浦大桥、国内第一座外海大桥东海大桥等项目，技术领先，实力雄厚。据都投集团相关负责同志介绍，青城大桥主体工程计划工期三年，分三个阶段实施：第一阶段为河道顶推支墩和围堰建设；第二阶段为钢箱梁和钢拱肋结构制作安装、大桥受力体系转换；第三阶段为河道内临时支墩拆除、两岸堤防建设及桥面铺装等附属设施工程。青城大桥为钢结构桥梁，用钢量达1.3万吨，因此钢材将全部从国内大型钢结构制作公司订制，加工完毕后分段运输至现场进行拼装。

“民俱瞻、天可鉴！”展望未来，都江堰市将全力以赴拼经济搞建设，以攻坚克难、滚石上山的决心和勇气，以“昼无为、夜不寐”的韧性和血性，聚焦“五大新城”建设，早日把青城大桥这座党和人民的“连心桥”建好，使其成为密切基层党群关系的“同心路”和经济发展的“助推器”，助力都江堰市经济社会高质量发展。